不說話不求人半小時全搞定

云淡風輕

　　今天上午，北京大興國際機場舉行第五次綜合演練，本報記者受邀成為南航航班的“模擬旅客”，體驗了在新機場早高峰時段登機的全部流程。如無特殊情況，普通旅客在大興機場只需半小時就可以完成值機、托運行李和安檢環節，高度“自助”的智能新設備，讓旅客幾乎可以不用說話不“求人”，就可完成全過程。
　　體驗1 值機托運行李 今后“全自助”
　　7時26分，記者從東二環駕車出發，8時05分在南五環小白樓橋上大興機場高速，8時30分便抵達大興國際機場。在引導員指引下，記者把車停在了1M夾層。停車場內部，不同區域的立柱顏色不同，記者所停區域立柱為黃色，上面有綠孔雀圖標及數字標，這樣很方便記憶停車地點。
　　記者此次模擬的是乘坐南方航空CZ5247北京大興-廣州11時起飛的航班。8時36分，記者進入出港大廳前進行了第一次防爆安檢，隨后乘直梯來到四層國內值機區域。在這里，記者領取了一個模擬大行李箱，大廳內氛圍輕松，很多模擬旅客在拍照留念。直梯內巨大的電子觸摸屏引入注目，可以清楚看到觸摸屏上的樓層數，不用再擔心錯過或看不清。
　　值機層標識清晰，可以看出四層B島是國內值機柜臺，C島是國際值機柜臺。B島的一側為全自助值機柜臺，另一側為人工加自助值機柜臺，很多服務大使在自助設備邊隨時準備幫助旅客。
　　因為今天是綜合演練，9時整才可以開始正式值機。
　　在全自助柜臺電子屏上點擊觸摸屏、刷身份證，記者順利完成了出票、托運行李。行李箱放入傳送帶上后，上方電子屏會主動顯示很清晰的公斤重量，如果超重，會亮起黃燈，行李箱無法推入，需要在觸摸屏上插入銀行卡補交超重費才行。如果沒帶銀行卡也沒關系，每一位南航工作人員手機上的服務系統都有“現場逾重行李”“登機口行李”“自助托運行李退款”等選項，旅客可以用微信或支付寶掃碼付款。行李箱順利推入后，紙質行李條打印出來，旅客將行李條綁貼在行李箱提手上，拿著自留的行李小貼條就可以離開。
　　如果登機牌無法在自助機上打印出來，沒關系，去人工自助值機柜臺，工作人員會幫助旅客打印登機牌。記者看到，這個柜臺正對值機旅客的地方放置了一臺自助機器，旅客也可以自己掃身份證選座或刷卡補交費用，自助機器大屏幕上會同步顯示，一目了然。
　　“今后，我們的目標就是值機全部自助，全部無紙化，旅客靠二維碼就可以登機，只有中轉柜臺有人工值機。”現場的南航工作人員告訴記者：“南航還首次提出電子行李牌設想，并在演練中測試，后續將為高端旅客配備永久使用的電子行李牌。演練采用RFID（無線射頻）的行李條，可實現行李全流程跟蹤，未來旅客可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。”
　　體驗2 安檢靠刷臉 沒人再“蓋章”
　　9時10分，記者下電梯在三層開始安檢，安檢通道均為自助。記者先刷身份證進入第一扇小門，再刷臉核實身份，進入第二扇小門。如果身后有人貼得太近尾隨，會示意旅客退出第一扇小門，重新刷身份證前進。全程用不上登機牌，沒有傳統安檢通道靠人工看證看臉、登機牌“蓋章”通過環節。這樣也可有效攔截錯登航班旅客，改變過去手工復核的操作模式，避免空防安全隱患。
　　傳送帶下方的安檢筐比之前首都機場的大很多，也是自助取出，拿出筆記本電腦和充電寶，放好隨身行李入筐，往前推入自動傳送帶，記者再過安檢門進行人工安檢，大概3分多鐘就能通過安檢門。
　　值得注意的是，7到22安檢通道出來后沒有屏幕指示或標識，一時不知道去A02登機口該左拐還是右拐，需要往右手一側走幾步才能看到屏幕和指示牌，才能知道該右拐下扶梯去登機口。下扶梯前右手邊是貴賓休息室，下樓后可見一些國際奢侈品大牌的商店。
　　9時31分，記者順利到達相對比較遠的A02登機口。
　　據介紹，南航的此次演練規模系前五次最大，涉及航班量44班、參演工作人員559名、模擬旅客5280人、行李4600件。
　　本次演練聚焦了“壓力測試”，因為是模擬進出港高峰時段的航班保障壓力，涉及地服、貨運、機務、信息、運指、配餐、應急保障演練科目91項。（記者 孟環 白繼開攝）